救生衣，是很特别的衣物。
救生衣，也是非常奇怪的东西。
很多人见过它，知道它的存在，但绝少人使用过它。
它当然不是装饰品，作用不在于摆设，它是人们在特殊情况下使用的用具，发生危急事故时，需要藉它逃生。
所以，它叫作救生衣。
说得玄一点，救生衣的那个衣字，除了说明它的本质是衣物之外，还有另一层涵意，衣者依也，倚也；因为它是救生衣，要依靠它脱难，倚赖它救命。
这种依靠、倚赖心理，经过年深日久累积，变成固执的成见，认为有了它就可保平安，对它无须照顾，不必护理。
有怎样的前因，就有怎样的后患。
后患终于在这次丰盛港沉船事件中显露。
沉船事件发生那天，有一位商人乘坐的船只，刚好跟在出事船只后面。
当时，风浪很大，他那只船的船夫高声叫喊：“快穿上救生衣。”
慌乱中，大家急忙抓起一件救生衣便往头上套，却发现救生衣是破的，衣上的绳索也断了，根本不能使用。
那些摆放在船上的救生衣，没有人照顾，破了，绳索断了，没有加以修补或更新，变成救不了人的救生衣。
没人提点如何使用
这里值得注意的是，如此情况是不是只发生在商人坐的那只船上？其它载人的船只的情况又如何？
我不是经常乘搭飞机，不过每次乘搭飞机时，对示范穿着救生衣的“表演节目”，总会萌生奇异想法。
我在想，船或渡轮在水上川行，应该最需要重视救生衣，但那些海用救生衣，通常都是搁在船舱上，没人提点如何使用，也没人留意它们。
我又想，飞机在几万呎的高空上飞，万一出状况，从云霄直冲而下，以海洋与陆地的比例看，落入大海的可能性比较大。不过航空灾难比陆地交通意外发生的几率少得多，飞机落海的事件，可谓十分少有。
无论怎样加减乘除，算来算去，坐船总比乘飞机更应该重视救生衣，航空公司却对救生衣表现得更积极。
对一般飞机乘客来说，他们注意那些空姐的容貌，应该多过注意她们示范穿着救生衣的动作。
不过，航空公司并没有因此忽略对救生衣的重视，他们照章行事，不惮其烦地每一班机起飞时，向乘客示范穿着救生衣的步骤。
航空公司这种做法，就叫专业精神，也是负责任的表现。
他们对乘客负起了一项应负的责任。
救生衣其实是一种在危机意识下，为应变、应急而预备的物品，必须确保发生危急状况时，能发挥它的作用。如果失去这种功能，就不是救生衣了。
文章来源：中国报 作者：欧阳飞 20110103
